Stellantis kartlägger framtida EV -plattformar med upp till 497 miles av Range

Stellantis verkställande direktör Carlos Tavares har beskrivit den nyligen bildade bilgruppens uppdaterade elektrifieringsstrategi, som inkluderar fyra nya elektrifierade plattformar – varav två är helt elektriska – och två nya europeiska batterimonteringsanläggningar.
Den nya Stellantis -strategin är bildad i januari efter sammanslagningen av Fiat Chrysler Automobiles och PSA -gruppen att rationalisera gruppens elektriska bilplattformar, som för närvarande omfattar en blandning av FCA -utvecklade arkitekturer och PSA -utvecklingen.

BMW förbinder sig till batterier i fast tillstånd före slutet av 2030

Till exempel är Fiat’s New Electric 500E för närvarande byggt på sin egen skräddarsydda plattform utvecklad av FCA, medan bilar som Peugeot E-208 och E-2008, samt Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E och Mokka-E SUV sitter alla på PSA-gruppens E-CMP-underlag. I framtiden kommer alla fordon från alla märken att använda ett nytt plattformssystem som heter STLA.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Nya plattformar
Vi kommer att se en andra generation av E-CMP någon gång 2022, enligt den färdplan som Tavares har angett till aktieägarna vid Stellantis årsstämma. Detta kommer sedan att ersättas av början av 2026 av en ny liten elektrisk bilplattform som heter STLA Small.
Enligt Stellantis kommer denna fordonsarkitektur att underbygga A, B och C-segmentfordon, vad vi känner som stadsbilar, superminis och familjeshatchbacks, medan den också kommer att tillgodose kompakt och medelstora SUV: er, vilket betyder ett liknande fordon som fordon som Det baserat på E-CMP för närvarande.