Nya bilar och lastbilsförsäljningsskatt föreslagna

fordonets punktskatt kan skrotas samt ersättas med en inköpsskatt i förväg, enligt planer som upprättats av en regeringsrådgivare.
Inköpsskatten skulle fortfarande baseras på en bils koldioxidutsläpp, liksom att innebära köpare av superbilar såväl som gas-guzzlers kan se så mycket som 23 000 pund som läggs till noteringskostnaden för deras fordon.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Men till och med lite såväl som medelstora bilar och lastbilar kan se betydande klumpsummar som läggs till deras pris, eftersom en hastighet på £ 50 skulle debiteras för varje gram CO2 A-bilar och lastbil skapar över en förinställd punkt, vilket föreslås att vara 94 g/km.
Den föreslagna planen skulle fortfarande erbjuda incitament för köpare att välja bränsleeffektiva bilar, men eftersom fordon med utsläpp under en börvärde verkligen skulle få en diskonteringsränta på noteringspriset tack vare statliga subventioner.
Enligt programmet skulle en Ford Fiesta på 9 084 £ 1,25-liter se att dess noteringskostnad ökade till 10 734 £, medan kostnaden för en mer effektiv 1,6-liters dieseldesign skulle hösten från 11 845 £ till 11 495 £.
Förslaget har upprättats av Tim Leunig från Center Forum Think-tanken, som nyligen har utsetts till regeringsrådgivare.
Leunig hävdar att det nya systemet skulle vara mer effektivt att övertyga tillverkarna att etablera effektiva bilar och lastbilar än VED -systemet. Han förklarar också att planen skulle producera exakt samma intäkter för statskassan som den nuvarande regimen, eftersom regeringen skulle kunna ändra nivån på moms eftersom effektiviteten hos nya bilar och lastbilar förbättras.
Vad tror du på förslagen? Skulle du vara mycket bättre under det nya schemat, eller skulle det hindra dig från att köpa en ny bil? Berätta dina åsikter i kommentarerna nedan …