“För många bilister idag är vätefordon irrelevanta – liksom troligen kommer alltid att vara”

i den västra världens fordonsfinansiering (LA) förra veckan, jag överdoserade på ett växande men ovanligt “läkemedel” – väte.
Bland politiker såväl som vissa motormarknadsfolk, hamnar H -ordet som en besatthet. Men för den enorma majoriteten av nuvarande bilister är det irrelevant, liksom troligen alltid kommer att vara.
I bästa fall måste den verkliga bilarna med låg till mitten av budgeten vänta årtionden innan de kan få vanligt tillgängliga, budgetvänliga H-bilar. I värsta fall kan sådana bilar följa i de pinsamma fotspåren på 100 procent elektricitet, som har varit lite av en flopp.
Annons – POST fortsätter nedan

• “Om Tesla tillverkade vätebilar skulle tankning inte vara ett problem”
Ändå väte-tema frukostar, scenpresentationer, presskonferenser, luncher, workshops samt diskussioner sent på kvällen var så utbredda på LA Motor Show att nya, lättillgängliga såväl som något prisvärda traditionella fordon nästan överskuggades av H-relaterade Upptäckt.
Även efter att ha odlat på H såväl som att försöka tillträde det ett tag genom att köra över LA i en Volkswagen Passat såväl som Audi A7, drevs båda av – du har gissat det – H -bränsle.
Dessa tyska prototyper var mycket mer än att uppfylla de dagliga kraven från förare, samt snabbt kapabla att hantera 2000 -talets gator. Men såväl som Buts kommer inte större än detta-vätefyllningsstationer för fordon är tunna på marken i USA, ovanliga i Europa och obefintliga i Storbritannien.
• Varje BMW för att få plug-in hybridalternativ
Eller för att sätta detta på ett sätt, sådana som VW såväl som Audi har tekniken – men energimarknaden och regeringarna investerar inte tillräckliga på de anläggningar som behövs för att tanka vätebilar. Förutom vem kan skylla på dem när utgifterna runt om i världen är många biljoner dollar?
Så varför är Volkswagen -gruppen till synes fixerad med väte? Jag anser att det är delvis eftersom det kan finnas planer för Audi att etablera sitt sportfordonsprogram som en högteknologisk väte-kraftprov.
Och i affären med grov slöhet från energigiganterna såväl som politiker som avvisar att finansiera de kostsamma vätefyllningsstationerna, måste VW -hushållet skapa ett stort tanknätverk av sina egna. Om det inte gör det kan det upptäcka sig själv i den hopplösa miljön för att försöka erbjuda vätefordon till bilister som inte kan få vätebränsle. Förutom att det skulle vara lika daft som Apple som försöker erbjuda mobiltelefoner utan laddningsbara batterier.

Tror du att väte är metoden framåt om anläggningarna var på plats? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …